"மே மாத இறுதியில் இடம் கிட்டத்தட்ட போய்விட்டது, இப்போது தேவை மட்டுமே உள்ளது மற்றும் வழங்கல் இல்லை." பெரிய அளவிலான சரக்குகளை அனுப்பும் நிறுவனமான யாங்சே ரிவர் டெல்டா, அதிக எண்ணிக்கையிலான கொள்கலன்கள் "வெளியே நடக்கின்றன", துறைமுகத்தில் பெட்டிகள் குறைவாக உள்ளது, "ஒரு கேபின் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" என்று கூறுவதற்கு பொறுப்பாகும்.

இத்தகைய பற்றாக்குறையுடன், விலை உயர்வு தர்க்கரீதியானதாகத் தெரிகிறது. "மே மாத தொடக்கத்தில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வரி (சரக்குக் கட்டணம்) கிட்டத்தட்ட $4,100 ஒரு கொள்கலன் (40-அடி கொள்கலன்), இது ஒரு வரிசையில் இரண்டு முறை உயர்ந்துள்ளது, ஒவ்வொரு முறையும் சுமார் $1,000 வரை!" இந்த அதிகரிப்பு தொடரும் என்றும் மே மாத இறுதியில் $5,000க்கும் அதிகமாக உயரும் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த சரக்கு கட்டண உயர்வு அலை பன்மடங்கு அதிகரிக்கும் என்பதும் இதன் பொருள்.

தரவு நிறுவனம் Freightos வழங்கிய தரவுகளின்படி, ஏப்ரல் மாத இறுதியில் இருந்து, ஆசியாவில் இருந்து கொள்கலன் விலைகள் சுமார் $1,000 /FEU (40-அடி கொள்கலன்) உயர்ந்துள்ளது, இது US மேற்கு கடற்கரை மற்றும் வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கு கப்பல் விலையை $4,000/ FEU, மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் பகுதிக்கு சுமார் $5,000/FEU. அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில், விகிதம் $5,400/FEU ஆக உயர்ந்தது.

உண்மையில், இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், கப்பல் நிறுவனங்கள் விலை உயர்வை அறிவித்தன, ஆனால் உண்மையான தேவையின் தாக்கம் ஓரளவு பலவீனமாக உள்ளது. எதிர்பாராத விதமாக, நிலைமை தலைகீழாக மாறிவிட்டது, கப்பல் உரிமையாளர்கள் விலைகளை உயர்த்த விரும்பினர், மேலும் மெர்ஸ்க் கூட அப்பட்டமாக கூறினார், "போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எங்கள் புதிய கப்பல் ஆர்டர்கள் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளன."

கப்பல் விலைகள் குறுகிய காலத்தில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும், வெளிநாட்டு வர்த்தக ஏற்றுமதிக்கு செலவு மற்றும் நேர சவால்களை கொண்டு வருவதாக நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். இருப்பினும், சுழற்சியைக் கடந்து, விலை மீண்டும் குறையும், இது சீனாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் மேக்ரோ மேற்பரப்பில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.

சரக்கு விலை உயர்வு பிரச்சனைக்கு விடையிறுக்கும் வகையில், எர்ஜின் பேக்கேஜிங் மாற்றத்திற்கு மாறுதல், செலவுக் கட்டுப்பாட்டுக்கு பதிலளிப்பதற்கு முன்முயற்சி எடுப்பது, செயல்பாட்டு முடிவின் செலவைக் குறைப்பதற்குத் தேவையான சில செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கும், மேலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தயாரிப்புகளுக்கு சாதகமான விலைகளை வழங்கும். பழைய வாடிக்கையாளர்களின் நீண்டகால ஒத்துழைப்பை வழங்குதல், மறுபுறம், கப்பலை முன்கூட்டியே திட்டமிடுதல், அல்லது வெளிநாட்டில் கிடங்குகளை உருவாக்குதல், பொருட்களை வெளிநாட்டுக் கிடங்குகளுக்கு அனுப்புதல், பின்னர் வெளிநாட்டுக் கிடங்குகளில் இருந்து பொருட்களை மாற்றுதல்